产品展示

团雾预警系统

团雾的形成

我国地势复杂,气候多变,多地在秋冬季节,团雾多发,团雾又被称作交通安全的“隐形杀手”,指的是受局部地区微气候环境影响,形成的小范围浓雾,尤其在高速公路上,非常容易影响驾驶人视线。


“团雾”又名坨坨雾,其本质上也是雾,是受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好,团雾内一片朦胧。团雾区域性强、预测预报难,尤其是在高速公路上,团雾会导致能见度的突然变化,对高速公路交通安全极具危害性,容易酿成重大交通事故。

团雾的形成


团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围一般比较小,团雾内能见度很低,只有几十米,甚至十几米,属于特强浓雾;团雾分布不均匀,有些区域很浓;团雾覆盖面积大小也不一致,长度从1公里到5公里不等。严重时能见度低于百米。由于团雾突然出现、难以预报,驾驶人猝不及防、视线突然受阻,本能急踩刹车,容易导致车辆追尾。据统计,雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍,甚至几十倍,因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生,损失严重,极具杀伤力。


团雾的形成
团雾的形成

团雾预警及解决方案

鉴于以上现实的惨痛教训以及迫切的公共交通安全需求,现提出一种可行的团雾预警方案。该方案基于目前智能化技术的快速发展和日益成熟,充分利用高速公路监控系统资源,实时、 自动、精准定位团雾发生路段,并实时、自动发出预警信息,从而有效减少因团雾引发的交通事故,优化低能见度道路管制响应机制,有效缩短封路管制时间。


该方案破解了高速公路能见度及团雾实时智能监测,第一时间预警和及时解除等重大难题,充分满足广大司机安全驾驶和“一路三方”分级管制迫切需求。

系统介绍

根据交管部门对于团雾易发路段的统计,我们在该类路段部署智能雾灯预警系统。本系统采用先进的视频智能探测手段测试能见度,专利的算法体系判断能见度距离,通过加密信号传送到前端集中控制器,对智联诱导雾灯、广播、诱导显示屏等进行统一控制,达到预警诱导的作用,从而减少安全事故,提高道路交通运营能力,减少浪费。同时前端预留了包括5G的物联网接口,为后期扩展提供必要支撑。


系统由多组诱导装置、集中控制器、智联诱导雾灯、广播(可选)、诱导显示屏(可选)、自动巡检反馈系统、LoRa物联组网系统、小型光伏发电与蓄电系统组成。雾天公路诱导警示装置是一种安全警示灯,简称智联诱导雾灯,主要安装在多雨多雾的高速公路两边,具有同步闪烁以及防追尾警示功能。实现自动切换工作模式,能让驾驶员在低能见度天气提前发现前方车辆,防止发生追尾事故。该装置发光元件采用台湾晶元芯片的高亮度、高穿透性LED,主动发光和反光相结合,达到更好的警示效果。


系统介绍
系统介绍
系统介绍
  • 智能物联组网

  • 智能控制

  • 定位功能

  • 智能巡检反馈系统

  • 平台接口

  • 安全加密

  • 车距辅助诱导功能

  • 供电系统

智能物联组网

采用低功耗物联网基站广域组网,组网快捷,后续扩展潜力大等优点。前端产品采用LoRa协议通讯组网,通过集控室汇聚后做协议转化。

智能控制

集中控制器根据控制中心传递的控制数据信息,自动调节安全智联诱导雾灯的工作模式,亮度、闪烁频率以及各配套设备工作,达到控制统一,反馈一致。

定位功能

集中控制器安装位置进行定位,便于后续维护。

智能巡检反馈系统

通过视频、自控等多种技术手段,完成设备的自检、巡检功能,自动的反馈故障点并报警,便于及时发现掌握前端的安全隐患,提高产品的可靠性。

平台接口

支持一键登录方式,完成对雾灯、显示屏等现场设备的远程控制。

安全加密

通讯链路采用加密通讯,防止恶意破坏,保障系统的安全稳定运行。

车距辅助诱导功能

通过红外线辅助检测车辆运行轨迹,自动改变雾灯颜色,实时显示车辆之间的距离,使车辆保持车距,防止追尾。

供电系统

根据现场情况采用集中供电,在一定距离内部署小型光伏发电机组,配备蓄电池,保证在极端恶劣的气候条件下电力需求。减少单点故障和设备浪费。系统能通过在线平台显示供电电压、电流、使用功率、电池状态等数据,一旦数据异常,自动报警。

工作原理和方式

实时监控路面能见度状况,天气情况良好,系统不工作。当后台发现团雾时,集中控制器接收后台指令后,整个系统自动(或者后台手动)开始运作:道路两边雾灯自动同步闪烁,标示道路线形,引导车辆前行;路段广播同步播报,语音警示车辆慢行,保持车距;显示屏投放警示信息,提醒驾驶员保持警惕。


雾灯有红黄双色,且每对带有红外对射功能。雾灯有以下叁种工作方式:
A、道路轮廓强化模式:黄灯常亮,标示道路轮廓。
B、行车主动诱导模式:黄灯按特定频率进行同步闪烁,闪烁频率可根据能见度不同自动调节与设定。
C、防止追尾警示模式(增强功能,可选):智联诱导雾灯的发光显示组件能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距。当有车辆通过时,可触发上游特定智联诱导雾灯红色灯亮,形成红色尾迹来提示后来车辆前方有车,需保持安全车距。此时,其它智联诱导雾灯黄色灯同步闪烁,当车辆向前行驶经过下一组智联诱导雾灯时,红色尾迹会与车辆动态同步前移。


团雾预警系统的内容包括联网控制;集中控制器;智联诱导雾灯;供电系统;智能资产控制柜。


系统拓扑示意图



拓展应用子系统




高等级公路分级管制辅助决策系统

该系统可本地化或云端部署,主要作用是形成规范可查的工作流,便于多方根据权限安排协同处置系统发出的危情预警和管制建议信息,实现低能见度预警及应急管理的规范化、标准化、智能化,从而显著提升低能见度预警及应急管理的效率和能力。


团雾易发高发路段智能警示灯安全诱导系统



系统主要功能 • 智能组网 • 智能控制 • 智能运维 • 加密通讯 • 光伏供电 • 车距诱导


新型护栏与团雾预警在其自身的优势特点上合二而一,将展现相互高度融合的典范

其中包括外观材料使用上的相同;
制作及安装使用上不谋而合的配套;
双方的协调搭配以及在施工中安装位置的多选位,
都可展现出多种技术成果高度融于一体的最佳展示,也使得现代的交安设施在更新换代中提高含金量,完成质的飞跃,为今后交通安全设施领域的革命提供了更加宝贵的开拓和上升的空间。


二者的优势和特点体现在:
1、都是当今交安设施产品中的“四新”,(即新技术、新材料、新工艺、新产品)都具有创新专利;技术成果性显著;在较比传统交安产品新旧更替上实用性强;含金量高。

2、二者在交叉使用的安装上不谋而合。因为新型缓冲防撞护栏为复合结构制作,故而所有的团雾预警显示灯的联线均可内置于复合结构板内而成为整体。这是单板结构的传统护栏无以可及的。况且预警装置在传统护栏上只可置于立柱上,新型护栏则可安装在护栏的任何位置。团雾预警灯卡钳式的座腿可与复合结构的新型护栏上端完美地结合在一起。且所有的联线都是在密闭的环境里完成连接,这就大大提高了团雾预警系统运行时的使用寿命周期和安全稳定的因素。

3、综合功能效果显著。由单项安全功能转向多种功能的综合体系性安全防护保证;充分体现出在复杂环境、气候下的预警应对能力,这是现代交通自身深化的贡献,也给将来发挥道路安全的数据、趋势,发展集群防护效果提供了新的思路。

4、传统的交安设施都有着色调单一,许多驾驶亲历者都明显感到长途驾驶的身心疲劳,从专业角度来说,身心的疲劳60%来源于眼部疲劳,直白地说就是观感产生的综合疲劳症状。而新型缓冲防撞护栏与团雾预警系统一改既往沉闷灰暗的单一颜色,多样化的柔和色彩参与其中,造型美观,颜色清新;经专业仪器理论测试:可使得驾驶的疲劳期有倍数上的延长

5、我们将循迹这一思路,深入完善交通安全设施领域里的新技术成果相互作用和集群化实用性。


自发光导向系统

显著经济性和实用性

充分利用高速公路现有监控系统和ETC门架摄像点视频资源,实现实时、精准、定位低能见度路段及团雾发生位置并智能预警,从而有效降低大雾(霾)天气低能见度状况引发的交通事故尤其重特大交通事故,尽量减少封路并及时解除管制,缩短管制时间,提高高速公路车辆通行效率,对优化应对大雾(霾)天气交通安全应急管理和提升公路运输效益意义重大。


江苏东部高速 G15-K1005 门架监测点
视频云平台画面能见度实时标注
团雾预警峰谷图
江苏高速公路(网)能见度四色图

专家点评

  • 气象专家,中国工程院李泽椿院士

    气象专家,中国工程院李泽椿院士

    该项目以企业为创新主体,以实用为导向,通过产学研结合,真正做到了围绕国家需求,做最迫切最急需的工作。通过各种科学技术综合应用形成了对团雾监测预警,可供交通控制部门做参考。

  • 电子雷达专家,中国工程院贲德院士

    电子雷达专家,中国工程院贲德院士

    该项目通过转换思路,使用新技术充分挖掘现有资源潜力,解决交通领域长期以来的难题,意义十分重大。(希望)能够在全国甚至更大的范围内得到推广应用。